에어백 쇼크 업소버에는 고무 쇼크 업소버, 에어 쇼크 업소버, 스프링 쇼크 업소버 등 많은 분류가 있으며 에어 스프링은 주로 자동차에 사용됩니다. 에어스프링은 크게 자유막형, 하이브리드형, 슬리브형, 블래더형 에어스프링으로 나눌 수 있다. 고무 블래더의 구조는 튜브리스 타이어의 구조와 유사합니다. 하중은 주로 코드가 부담합니다. 코드의 재질은 공기 스프링의 내압성과 내구성에 결정적인 요소입니다. 일반적으로 고강도 폴리에스터 코드 또는 나일론 코드를 사용하며 코드 레이어의 수는 일반적으로 2. 레이어 또는 4 레이어가 교차하고 캡슐의 자오선 방향에 비스듬히 배치됩니다. 금속 스프링과 비교하여 작은 질량, 좋은 편안함, 피로 저항, 긴 수명 등의 장점이 있습니다. 또한 충격 흡수 및 소음 감소 기능도 있습니다.
에어백 쇼크 업소버의 장점 및 특성 1: 조정 가능한 스프링 높이, 부하 용량 및 스프링 강성 2: 낮은 자연 진동 주파수 3: 고주파 진동 및 소음 차단의 우수한 격리 4: 사용 가능한 공기 감쇠 효과 5: 수명 연장; 성능 매개변수: 일반적으로 사용되는 자동차 공기 스프링은 멤브레인 유형, 하이브리드 유형, 슬리브 유형 및 블래더 유형의 네 가지 유형으로 나뉩니다. 피스톤과 캡슐은 폐쇄 시스템을 형성합니다. 밀봉된 공기 스프링에 압축 가스(공기압 0.2~0.7MPa)를 채우고 가스의 압축성을 사용하여 스프링 효과를 구현합니다. 에어백은 높이 조절 밸브를 사용하여 에어백의 공기압을 제어하여 에어 스프링의 강성을 조절할 수 있습니다. 스프링에 작용하는 하중이 증가하면 공기압이 증가하고 스프링의 강성이 증가합니다. 반대로 하중이 감소하면 스프링의 강성이 증가합니다. 기압이 떨어지고 강성이 감소합니다.