먼저 공기 배출 스위치가 정상적으로 연결되어 있는지, 단락이 없는지 확인하십시오.
둘째, 에어컨의 퓨즈가 타버렸는지 확인하십시오.
셋째, 에어컨의 송풍구가 막혀 있는지 확인합니다.
넷째, 에어컨 모터 팬이 정상적으로 작동하는지 확인한다.
다섯째, 차량 전체의 전원 분배를 확인하고 배터리를 확인하십시오.
일반적으로 에어컨은 바람을 일으키지 않으며 가장 일반적인 이유는 에어컨 필터 요소가 막혔기 때문입니다. 자동차 외부의 공기는 일반적으로 자동차 내부로 들어가기 전에 에어컨 필터를 통과하기 때문입니다. 에어컨 필터의 주요 기능은 공기 중의 먼지, 입자, 습기 및 기타 부착물을 분리하는 것입니다. 동시에 강력한 살균 및 탈취 효과도 있습니다. 차 안에 있는 사람들이 건강과 운전 안전을 위협하는 유해 가스를 흡입하지 않도록 하십시오. 일반적으로 에어컨 필터 요소는 송풍기 위 또는 아래에 설치됩니다. 그러므로 공기가 차 안으로 들어가려면 차를 통과해야 한다고 말할 수 있다. 에어컨 필터 요소가 막히면 공기 순환이 나빠져 에어컨이 자연적으로 환기되지 않습니다. 따라서 에어컨이 바람을 불지 않거나 공기 출력이 작아지는 것을 발견하면. 가장 먼저 확인해야 할 것은 에어컨 필터 요소가 더러운지 여부입니다. 일반적으로 청소 또는 교체 후 에어컨의 공기 출력은 정상으로 돌아갑니다. 검사 중에 필터 요소를 제거하여 공기량이 증가했는지 확인할 수 있습니다. 커지면 필터 엘리먼트가 막힌 것이고, 변하지 않으면 다른 문제입니다.
송풍기가 손상되었습니다. 송풍기는 공조 시스템의 중요한 부분이며 자동차의 공기 순환은 작업에 따라 다릅니다. 에어컨을 정상적으로 사용할 때 풍량을 높였을 때 부기장 밑에서 윙윙거리는 소리가 자주 들린다. 송풍기 작동 소리입니다. 공기량 요구량이 많을수록 송풍기는 공기 추출을 가속화합니다. 따라서 송풍기가 손상되면 공기 펌핑이 불충분하거나 없어 공기를 분출할 수 없어 에어컨이 고장날 수 있습니다. 송풍기의 장기간 작동으로 인해 팬 내부에 많은 먼지가 쌓여 내부 마찰이 증가하고 코일이 과열되어 손상될 수 있습니다. 또 다른 상황은 송풍기의 커패시터가 누출되거나 손상되어 송풍기가 정상적으로 작동하지 않는 것입니다. 이 상황은 커패시터 시동 송풍기에서 종종 발생합니다. 상황에 관계없이 풍속과 풍량을 최대로 조절하고 송풍기 소리를 들어보면 사전 판단이 가능하다. 회전하지 않거나 속도가 느리면 고장이 난 것이므로 소유자가 4S 상점이나 수리점에 가서 수리해야 합니다.
댐퍼, 컴퓨터 또는 스위치 고장. 위의 두 가지 이유를 제외하고도 여전히 에어컨이 나오지 않는 경우. 댐퍼, 공조 컴퓨터 또는 제어 스위치에 결함이 있는지 여부를 고려해야 합니다. 이 세 가지 상황은 자주 발생하지 않으며 결함이 발생한 후 판단하기 어렵습니다. 댐퍼는 에어 덕트 내부에 있으며, 플라스틱 재질이기 때문에 끼이거나 깨질 수 있습니다. 댐퍼가 열리지 않으면 송풍기에 의해 흡입된 공기가 공기 배출구에서 빠져나가지 못하고 에어컨에서 공기가 생성되지 않습니다. 공조 컴퓨터는 공조 시스템을 제어하는 중심입니다. 실패하면 어떤 작업도 수행할 수 없습니다. 에어컨 스위치는 저항을 조절하여 송풍기의 속도를 조절한다. 일상적인 사용에서 무리한 힘을 가하거나 반복적으로 돌리면 노브 내부의 마이크로 스위치가 쉽게 손상되어 풍량 조절이 불가능하고 무풍 현상이 발생합니다.
(출처: 태평양 자동차 네트워크)