기존 자동차와 달리 신에너지 자동차는 전기 압축기를 사용하는 경우가 많습니다. 전기 압축기는 배터리로 구동되며 컨트롤러는 모터 속도를 제어하여 냉각 용량을 제어하고 온도를 조정합니다. 스크롤 압축기의 고효율 및 고속 공차는 고속 모터와 함께 사용하기에 적합하다고 판단하고 모터의 속도는 전자 제어 장치에 의해 조정되어 공조 시스템의 에너지 효율을 향상시킵니다.
압축기는 에어컨의 핵심 부품이자 에어컨의 성능을 좌우하는 결정적인 요소 중 하나입니다. 에어컨 컴프레서는 흡입, 압축, 순환 펌프 역할을 하는 냉동 시스템의 심장입니다. 압축기는 냉매 회로의 저압측과 고압측 사이의 인터페이스로 간주될 수 있습니다. 냉매는 저압측에서 흡입 및 압축되어 온도와 압력이 증가한 다음 고압측으로 펌핑되어 왕복 운동을 합니다.
승용차를 예로 들면 대부분의 전통적인 승용차 에어컨 시스템은 기계식으로 구동되는 개방형 피스톤 압축기 또는 스크류 압축기를 사용합니다. 대부분의 신 에너지 승용차 에어컨은 주파수 변환 수평 스크롤 압축기를 사용합니다.
승용차 공조 압축기는 주로 사판식, 스크롤식 및 로터리 베인식을 포함한다. 사판 압축기는 왕복동 압축기의 대표 제품입니다. 그것은 수년 동안 개발되었으며 기술은 비교적 성숙합니다. 주로 배기량이 큰 승용차에 사용되며 에너지 소비가 높습니다.
스크롤 압축기는 왕복운동이 없고 상대적으로 효율이 높고 소음이 적으며 안정적인 운전이 가능하다. 가변 용량 사판식 압축기에 비해 비용이 저렴하고 소용량 차량에 더 적합합니다.
로터리 베인 컴프레서는 부피와 무게가 작고 좁은 엔진룸에 배치가 용이하며 소형차에 적합하다.
