1. 고전압 스위치의 작동 원리.
자동차를 사용 중일 때 라디에이터가 막히거나 냉각 팬이 회전하지 않거나 냉매가 너무 많으면 시스템 압력이 너무 높아집니다. 조정하지 않으면 과도한 압력으로 인해 시스템 구성 요소가 손상될 수 있습니다.
고압 파이프라인에는 고압 스위치가 장착되어 있으며 대부분은 액체 저장 건조기에 설치되며 압축기의 전자 클러치 회로 또는 응축기의 팬 회로와 직렬로 연결됩니다. 시스템 압력이 너무 높으면 고압 스위치가 반응하여 클러치 회로를 차단하거나 냉각 팬의 고속 기어 회로를 연결하여 압력이 지속적으로 상승하는 것을 방지하고 시스템이 손상되는 것을 방지합니다.
2. 저전압 스위치의 작동 원리.
냉동 시스템의 냉매가 부족하거나 누출되면 동결된 윤활유도 그에 따라 누출되어 에어컨 시스템의 윤활 성능이 저하될 수 있습니다. 압축기가 오일 없이 작동하면 심각한 손상을 입을 수 있습니다.
저압 스위치는 일반적으로 나사식 조인트를 사용하여 고압 파이프라인에 직접 설치되고 전자기 클러치 회로에 직렬로 연결됩니다. 그 구조는 상시 개방형 고전압 스위치와 유사합니다. 냉매 압력이 정상일 때 가동 접점은 압축기의 전자 클러치 회로에 연결됩니다. 압축기에서 토출되는 냉매의 압력이 너무 낮은 경우 저압 스위치를 끄고 전자 클러치 회로를 차단한 후 압축기를 정지시켜 압축기 손상을 방지하십시오.
또한 주변 온도가 너무 낮으면 냉매의 온도와 압력도 그에 따라 감소합니다. 예를 들어, R12 냉매를 사용하는 에어컨 시스템에서 주변 온도가 10도 미만이면 냉매 압력은 0.423MPa가 되며 이때 저압 스위치가 닫히고 압축기가 정지한다. 회전하여 전력 소비를 줄이고 에너지 절약을 달성합니다.
3. 이중 압력 스위치의 작동 원리.
새로운 공기 조절식 냉동 시스템은 고압 및 저압 스위치를 하나로 결합하여 이중 압력 스위치를 형성하며, 이 스위치는 액체 저장 건조기에 설치되어 압력 스위치 및 인터페이스의 수를 줄여 냉매 누출 가능성을 줄입니다.
4. 삼중 압력 스위치의 작동 원리.
삼중압력스위치는 이중압력스위치(고압스위치, 저압스위치)와 중압스위치로 구성되어 구조가 더욱 컴팩트합니다. 고압배관에는 삼중압력스위치가 설치되어 있습니다. 압력이 너무 높거나 너무 낮으면 이중 압력 스위치가 압축기의 회전을 중지하도록 조정합니다. 냉매 압력이 특정 중간 값에 도달하면 중간 압력 스위치가 조정되어 응축기 팬 회로가 열립니다.
