자동차 에어컨은 주로 냉방과 난방이라는 두 가지 작동 원리를 포함하여 차량 내 편안한 온도 환경을 조성합니다.
1. 냉동 원리:
압축 과정: 압축기는 냉동 사이클의 시작점이며 심장처럼 작동합니다. 저온-저압-기체 냉매를 흡입하고 기계적 작업을 통해 압축하여 고온-고압{4}}기체 상태로 만듭니다. 이 과정은 냉매의 압력과 온도를 크게 증가시켜 후속 열교환의 기반을 마련합니다.
응축 과정: 압축기에서 토출된 고온-고압의 기체 냉매가 응축기로 유입됩니다. 응축기는 일반적으로 차량의 전면에 설치되며, 차량 방향으로 불어오는 공기나 냉각팬의 강제 대류에 의해 냉매의 열이 빠져나가게 됩니다. 이 과정에서 기체 냉매는 점차 냉각되어 결국 고압 액체로 응축되어 기체에서 액체로의 물리적 변환이 완료됩니다.
조절 과정: 고압의 액체 냉매가-팽창 밸브로 들어갑니다. 팽창 밸브는 정밀한 유량 제어 밸브와 같습니다. 좁은 스로틀 구멍을 통해 냉매는 순간적으로 감압되어 고압-압력의 액체에서 저온-온도 및 저압의 액체로 변합니다-. 동시에 온도도 크게 감소하여 후속 흡열 증발을 준비합니다.
증발 과정: 저온-저압-액체 냉매가 증발기로 들어가고 증발기는 자동차 내부의 공기와 열을 교환합니다. 자동차의 뜨거운 공기는 송풍기의 작용에 따라 증발기 표면을 통해 흐릅니다. 이때, 냉매는 공기 중의 열을 흡수하여 빠르게 가스로 증발함으로써 자동차 내부 공기의 온도를 낮추어 냉각 효과를 얻게 된다. 증발된 기체 냉매는 압축기로 돌아가 새로운 사이클을 시작합니다.
2. 가열 원리:
전통적인 연료 차량은 주로 난방을 위해 엔진에서 발생하는 폐열에 의존합니다. 엔진이 작동하면 냉각수가 많은 열을 흡수하여 온도가 상승합니다. 뜨거운 냉각수는 차량 내부의 히터탱크로 유입되고, 블로워는 히터탱크를 통해 차량 내부의 공기를 불어넣습니다. 공기가 냉각수의 열을 흡수한 후 온도가 상승하고 차량 내부로 보내져 가열됩니다. 전기 자동차는 일반적으로 PTC(정온도계수) 발열체를 사용하여 저항에 전류를 흘려 공기를 가열하거나, 히트펌프 기술을 사용하여 외부 환경의 열을 흡수하여 자동차로 전달하여 가열합니다.
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